Garmin peker på nylig 7 % vekst i sykling, med flere kvinner
Garmin samlet brukerdata og rapporterte en økning på 7 % i global sykkelaktivitet de siste 12 månedene. Dataene er normalisert for å ta hensyn til brukere som kjøpte en Edge-enhet i løpet av den tiden, noe som betyr at Garmin har utvidet fellesskapet/kundene mens de eksisterende brukerne har økt sine turer. Det er også lyspunkter på den demografiske siden, med den raskeste veksten i Garmin-fellesskapet blant kvinnelige syklister, som har sett en 9% økning i sykkelaktivitet i år. Innendørssykling har også økt det siste året (12 %). Dataene er fra hele verden, og viser at Garmin-brukere som sykler minst 70 miles (112 km) per uke har en gjennomsnittlig normalisert effekt på over 180 watt. Danske ryttere registrerte de sterkeste turene, med en gjennomsnittlig normalisert effekt på 196 watt, mens italienske ryttere brukte mest tid på sykkelen - nesten hver rytter var i stand til å sykle i mer enn to timer. Italienske ryttere syklet selvfølgelig også lengst, med en gjennomsnittlig distanse på 47 km.
Sammenlignet med Garmins statistikk for de siste 12 månedene, viser de siste tallene fra Storbritannias Cycle Traffic Index at sykkeltrafikken falt med 5,3 % i året til mars 2023-2024, noe som tegner et mer pessimistisk bilde. Foreløpige veitrafikkberegninger fant at biltrafikken økte med 2,1 % i samme periode. Det er rimelig å si at vi egentlig ikke sammenligner epler med epler her - Garmin tenker antagelig på fritids-/sportsyklister, ikke hverdagspendlere. Det er vanskelig å forestille seg at mange bruker Garmin for å måle tråkkeanstrengelsen til lastesyklene for å levere varer til butikkene, men det kan være en del crossover.
Selv om tallene for 12 måneder ikke akkurat er slående, er det langsiktige bildet veldig positivt – sykkeltrafikken har økt med 10,6 % siden desember 2013.
Meridas inntekter økte betydelig i andre kvartal, og nådde en topp på nesten 50 %
I fjor rapporterte Merida en nedgang på 26,4 % i helårssalg, med det totale salget falt til NT$27,16 milliarder (€798 millioner), og tapte mer enn en fjerdedel av inntektene. Den nedadgående trenden fortsatte inn i første kvartal 2024, med merkevare-bruttoresultat og resultat før skatt som falt med henholdsvis 29,7 % og 27,8 %. I april rapporterte selskapet en 24 % år-til-år økning i salg av sykkel og e-sykkel, fra NT$2,4 milliarder (€68 millioner) i 2023 til NT$3 milliarder (€84 millioner) i år. I mai falt denne veksten til 7,5 % fra år til år, mens salget i juni var opp 48,65 % sammenlignet med samme periode i fjor.
