Under China International Bicycle Exhibition i 2024 påpekte industriinnsidere forsiktig tegn på markedsgjenoppretting i sykkelindustrien for første gang. Dette samsvarer med de positive signalene som ble hørt for en uke siden på Sea Otter Classic.
I motsetning til Europa og Nord-Amerika, som sliter med overflødig beholdning, opplever Kina en rekreasjonssykkelboom.
01. Nytt spor, ny reise
Den 32. Kina internasjonale sykkelutstillingen, med temaet "New Track, New Power, New Journey", ble holdt på Shanghai New International Expo Center. Utstillingen viser omfattende de nye trendene i utviklingen av sykkel- og elsykkelindustrien, de siste vitenskapelige og teknologiske prestasjonene og innovative teknologier, og presenterer nye konsepter for sykler.
I år deltar cirka 1500 bedrifter. Utstillingen har totalt 12 utstillingshaller og 1 utendørs utstillingshall, med et totalt areal på 150,000 kvadratmeter, som dekker flere temaer som sykler og elektriske sykler, deler og komponenter, utendørs rideutstyr og en elektrisk motorsykkelhall.
Denne utstillingen tok imot nesten hundre selskaper fra mer enn 20 land eller regioner, inkludert Tyskland, Taiwan (Kina), Frankrike, Nederland, Belgia, Italia, Danmark, USA, Portugal, New Zealand, Pakistan og India. En av utendørspaviljongene er dedikert til den 12. innovasjonsdemonstrasjonsutstillingen, og viser 15 gullpriser og 55 fortreffelighetspriser.
02.Store endringer i bransjen
I løpet av de siste fem årene har Kinas sykkelmarked og industri gjennomgått en stor transformasjon. Ettersom kinesiske fabrikker produserer deler og sykler til alle prisklasser og til og med avanserte, har de gradvis mestret nøkkelproduksjonsteknologier. Tidligere ble disse avanserte produktene hovedsakelig eksportert til utlandet, men nå har industriens fokus flyttet til hjemmemarkedet, og smart markedsføringsteknologi brukes til å markedsføre vakkert designede produkter til det lokale markedet.
For eksempel har TaiShan Sports, som et selskap som har vært engasjert i OEM/ODM-virksomhet i lang tid, vært aktiv i markedet i flere tiår. Nylig lanserte selskapet sin egen linje med high-end landeveissykler, merket Pardus, og har blitt en offisiell leverandør til det kinesiske nasjonale tidsrittlaget. Andre lokale merker inkluderer Samebike, Bross, SUPANDA, Girder og X-Lab. Etter å ha etablert en sterk tilstedeværelse i det lokale markedet, ønsker disse merkene nå å utvide sine eksportmarkeder.
03. Produksjon og eksport
Et annet tegn på industriens transformasjon er den betydelige forbedringen i kvaliteten på de endelige produktene som vises. China International Bicycle Show har blitt oppgradert fra en middels til lav-end markedsinnkjøpsbegivenhet i det siste til et innkjøpssted for dyre sykler og elektriske sykler. Selv om lavprisprodukter fortsatt eksisterer, dominerer de ikke lenger markedet.
Kina produserte 48,83 millioner sykler og 50,35 millioner e-sykler, inkludert gassdrevne e-sykler som er mye brukt i landet, ifølge China Bicycle Association. Omtrent 4,17 millioner e-sykler eksporteres over hele verden.
China Bicycle Association rapporterte også detkinesiske sykkelprodusentersolgte 7,31 millioner sykler i første kvartal 2024, en år-til-år økning på 15 %.
De optimistiske utsiktene for det kinesiske markedet har også gitt noen negative konsekvenser.
Kinas sykkelindustri og produksjonskapasiteten har vokst raskt de siste årene. Når forsyninger til Europa og Nord-Amerika stopper opp, kan bedrifter henvende seg til raskt voksende lokale markeder for distribusjon. Dette skiftet maskerer et problem: Kinas alvorlige overkapasitet i industriell produksjon, som er forårsaket av overoptimisme om fremtidens eksportmarked og fortrinnsvilkår gitt til eksportbedrifter. Problemet kan bli like presserende som det er for bilindustrien, men for sykkel- og e-sykkelindustrien er det uklart hvordan det skal løses. Heldigvis har ikke dette stoppet bedrifter fra å utvikle nye produkter. En industrikilde sa: "The China International Bicycle Show er et utmerket sted å finne partnere for å lansere nye prosjekter."
04.TikTok blir neste salgskanal
Sosiale medier har spilt en nøkkelrolle i markedskommunikasjon i mange år, men direktesalg er relativt nytt for sykkelbransjen.
«Før for et år siden trodde vi ikke på salgskraften til TikTok Live», forklarer Allen Long, salgsdirektør i Radus. "Da vi så salgsresultatene, bestemte vi oss for å sette opp en dedikert avdeling. Virkningen var spesielt merkbar på de lavere prispunktene. Vi solgte 300 sykler på en gang, og det tallet kunne lett ha nådd 2,000 kjøretøy ."
TikTok er allestedsnærværende på catwalken. Mange stander er utstyrt med spesielle enheter med kameraer for å kringkaste direkte utstillingsarrangementer.
