Bruk av fremre og bakre bremser samtidig er utsatt for "flick"-fenomenet
Hvis forbremsen fortsatt er aktiv når bakhjulet sklir, vil det føre til at bakhjulet kaster forhjulet, fordi retardasjonskraften til forhjulet er større enn retardasjonskraften til bakhjulet. Når bakhjulet glir, har det en tendens til å gli sidelengs i stedet for fremover. På dette tidspunktet må kraften til bakbremsen reduseres umiddelbart, eller bakbremsen må slippes helt for å gjenopprette balansen. På tørre asfaltveier eller betongveier brukes frontbremsene oftere enn bakbremsene. Det kan også sies at frontbremsene er hovedbremsene og bakbremsene er supplert, eller til og med bakbremsene kan ikke brukes i det hele tatt. Noen mennesker i utlandet går sterkt inn for denne ideen. I teorien oppstår den maksimale bremseeffekten når forbremsen påføres i den grad at bakhjulet akkurat flyter fra bakken. På dette tidspunktet, så lenge det påføres litt kraft på bakbremsen, kan det føre til at bakhjulet sklir. For å få en følelse av denne teorien, finn en stor firkant og bruk for- og bakbremsene samtidig, men legg mesteparten av kraften på forbremsene, fortsett å tråkke med begge føttene, og føttene vil føle at bakhjulet løfter seg. Akselerer først sakte for å kjenne det, og øk deretter hastigheten gradvis for å øve på nødbremsing til du merker dette fenomenet. På denne måten kan du lære å knipe til det kritiske punktet der bakhjulet bare flyter.
Siden bare frontbremsen kan brukes, hva trenger du å gjøre med bakbremsen?
fortsatt nyttig, men må brukes i følgende tilfeller, nemlig
1. Glatt vei: På tørre veier sklir sjelden dekk, men på våt vei er situasjonen annerledes. I denne situasjonen, hvis bakhjulet sklir, er det lett å gjenopprette balansen. Hvis forhjulet sklir, kan det ikke reddes, så bakbremsen må brukes for å stoppesykkel.
2. Mykt fortau: Situasjonen ligner på glatt fortau, og muligheten for dekkglidning øker kraftig. Det er også nødvendig å bruke bakbremsen for å stoppe sykkelen. Men på dette tidspunktet kan frontbremsen brukes etter behov, og forhjulet sklir ikke til det ytterste.
3. Humpete vei: Når du går på en humpete vei, er det sannsynlig at hjulene hopper fra bakken. I dette tilfellet kan ikke frontbremsen brukes. Hvis du bruker forbremsen med forhjulet hoppende fra bakken, vil forhjulet låse seg, og det vil være en dårlig ting å lande med et låst forhjul.
4. Når forhjulet er punktert: Hvis forhjulet plutselig punkteres under kjøring, kan ikke forbremsen brukes. Hvis frontbremsen brukes i dette tilfellet, kan dekket bli skilt fra stålringen, noe som vil føre til at sykkelen velter, så vær forsiktig.
5. Bremsesvikt foran: Når den fremre bremsewiren er brutt eller bremseklossen er for slitt og eventuelle andre problemer fører til at frontbremsen er ubrukelig, kan selvfølgelig bare bakbremsen brukes.
