1. Det meste av råstoffet karbon kommer fra Asia
Terrengsykler karbonfiberrammerer laget av polyakrylnitril (PAN) fibre. Polyakrylnitrilfibre varmes opp til svært høye temperaturer, og alt ikke-karbonmateriale i fibrene brennes av, og etterlater bare en serie veldig tynne, lange fibre. Jo mer adekvat bearbeiding er, jo mer stivt blir materialet.
Dette er en kompleks industriell prosess, og bare noen få selskaper i verden har evnen til å produsere rå karbonfibermaterialer. Gjennom en rapport fra det amerikanske energidepartementet fra 2010 kan vi finne at over 90 % av verdens karbonfiberforsyning kommer fra bare seks selskaper: Toray, Teijin Group, Mitsubishi Rayon, Trotec America, Hexcel og Cytec America. Toray, Teijin og Mitsubishi står for nesten to tredjedeler av verdens karbonfiberproduksjon. Zoltec, Hexcel og Cytec har hovedkontor i USA og produserer omtrent mindre enn en tredjedel av verdens karbonfiberproduksjon.
2. Det er mer enn én type karbonfiber som brukes i sykler
Karbonfibre er tilgjengelige i flere presentasjoner: rå filament, fiberduk og kortklippede fibre. Kortklippede fibre brukes vanligvis i pedaler. Karbonfiberduk brukes vanligvis i rammer. Karbonfiberklut er akkurat hva navnet høres ut som: en kontinuerlig karbonfiberklut som ligner mye på et sammenrullet stoffark som blir viklet på en gigantisk spole. Rå filamenter er relativt sjeldne i sykkelindustrien, og bare noen få sykkelprodusenter har produksjonskapasitet til å gjøre det.
3. I tillegg til karbonfiber trenger rammen ...
Det vi vanligvis kaller "karbonfiber" er faktisk karbonfiberkomposittmateriale, og karbonfiberkomposittmateriale er ikke det eneste materialet i sykkelrammen din. Det er fordi karbonfibers ultrahøye stivhet er betinget: når det bare er karbonfiberkompositt i seg selv, er det veldig skjørt og har en tendens til å dele seg og gå i stykker. For å bevare egenskapene dyppes karbonfiber i epoksyharpiks (et gellignende materiale) før det kommer inn i formen, og danner et komposittmateriale. Det meste av karbonfiber som brukes i sykkelindustrien blir behandlet i denne formen i en prosess som kalles "prepreg".
Harpiksen utfører to oppgaver. Den første oppgaven er å holde karbonfibrene sammen. Den andre oppgaven er at harpiksen tilfører seighet og holdbarhet. Den svake plastifiseringen vil deformeres ved støt (f.eks. støt eller rusk treffer), og hjelper dermed til å absorbere støtet uten å forårsake alvorlig riving av fibrene.
4. Karbonfiberen som brukes i rammen er en blanding
En god karbonfiberramme er laget av en blanding av karbonfibre, med forskjellige typer karbonfiber som brukes i forskjellige posisjoner av rammen for spesifikke formål. Høymodulfibre er dyre (på grunn av prosessens kompleksitet), så sykkelselskaper er smarte nok til å bruke relativt små mengder høymodulfibre i kritiske områder som luftrøret, bunnbraketten og bakgaffelen for å motstå pedalkrefter og gjør sykkelen sterkere. Men fibrene med høy modul er plassert i former med standard modul, medium modul og høy styrke fibre for å produsere holdbarheten, ytelsen og kjørekvaliteten som en god karbonfiberramme bør ha.
Tianjin Panda Technology Group Co., Ltd. er et gruppeteknologiselskap som integrerer FoU, produksjon, salg og service. Gruppen er forpliktet til å tilby intelligente sykkelløsninger for mennesker over hele verden.
