Seks grunnerelektriske syklerta fyr
1. Kjøp produkter som er utsatt for selvantennelse, for eksempel modifiserte batterier, dårlige batterier, uregelmessige ladere og vanlige ladere som ikke passer til batteriet. Batteriet brukes i lang tid, og den interne kretsen er lett å kortslutte og forårsake spontan forbrenning.
2. Laderne er blandet, og strøm og spenning samsvarer ikke, så de kan ikke lades. Men laderen fortsetter å fungere og varmes opp, så sørg for å lade den på et ventilert sted, noe som vil senke temperaturen på laderen og selve batteriet. Bruk av en lader som ikke samsvarer med det originale batteriet kan lett føre til elektrisk feil.
3. Overlading kan også forårsake brann. Ladetiden bør ikke overstige 12 timer så mye som mulig, og kabelen bør lades privat. Brann forårsaket av utilstrekkelig kapasitans og kretsoverbelastning. Å kjøre et elektrisk kjøretøy inn i en heis, innendørs, korridor eller annet uventilert sted for lading er ikke standardisert. Det vil ikke bli lettet fordi temperaturen på laderen og batteriet fortsetter å stige, noe som resulterer i selvantennelse ved høy temperatur.
4. Batteriet er tomt for vann. Når batteriet mangler vann, kan ikke ladingen av batteriet nå tilsvarende spenning, og laderen kan ikke bedømme om batteriet er fulladet eller overladet.
5. Brann forårsaket av linjekortslutning. Sannsynligheten for at dette skjer er ekstremt lav, men det kan ikke sies at det ikke er noen slik mulighet. Ved lading er måten å forhindre kortslutning av ledningen på å bruke en kvalifisert ledning og sørge for at ledningen er tykk nok.
6. Runaway batterivarme bør være hovedårsaken til de fleste elektriske kjøretøybranner. Støt, bløtlegging og aldring kan alle forårsake kortslutninger, noe som kan føre til termisk løping av batteriet.
I tillegg kan ubalanser mellom bassenggrupper også forårsake brann. Det grunnleggende prinsippet for batteritilpasning er at kapasiteten er den samme, det vil si at spenningen etter full lading er den samme, spenningen etter utlading er den samme, og den interne motstanden til batteriet er den samme, men en gruppe batterier kan ikke være helt det samme.
