1. TREK
TREK er ledendesykkel sykkelselskapi verden og har det største sykkelforhandlernettverket i verden. Trek kan produsere racerbiler på topp-nivå, og har også utviklet mange modeller som passer for publikum. Hver modell påvirker den tekniske trenden til sykler.
TREK soft tail-modeller er delt inn i ulike modeller i henhold til ulike hendelser, og toppprodusenter tar i utgangspunktet i bruk denne klassifiseringsmetoden. Fra lav til høy i henhold til reiseruten er "Top Fuel", "Fuel EX", "Full Stache", "Remedy" og "Slash". Rammeopphengsmekanismen til Treks forskjellige myke haler er i utgangspunktet den samme, men rammens stabilitet, hjuldiameterstørrelse og geometri vil bli justert i henhold til konkurrentenes behov. Modellen er mer robust, men veier også mer. Softail-modeller er alle high-serier, og en enkelt liner koster flere tusen yuan. Den grunnleggende aluminiumslegeringsmodellen koster omtrent 20 000 yuan, og karbonfiberversjonen koster i utgangspunktet mer enn 30 000 yuan. På rundt 70 000 til 90 000 yuan er det en leketøy for uvanlige elskere.
TREKs kvalitetskontroll er utmerket, og selv rammen til inngangsmodellen- har en begrenset livstidsgaranti, og enten den er online eller i en fysisk butikk, er den mye mer praktisk enn de-kalde europeiske og amerikanske merkene som ikke engang har et kinesisk offisielt nettsted. Det finnes i utgangspunktet TREK-butikker i større byer, så du kan like gjerne gå og ta en titt før du kjøper.
2. Spesialisert
Specialized ble grunnlagt i 1974. Det er et ledende sykkelselskap i verden. Den engelske opprinnelige betydningen er "profesjonell". Fordi LOGO-ikonet er i form av lyn, kaller innenlandske ryttere det ofte "lyn". Ryttere som ofte ser på ulike sykkelritt, må være godt kjent med vognene med S-WORKS-logoen. S-WORKS er forkortelsen for Specialized Works, som betyr "profesjonelle arbeider". Specialized har en komplett produktlinje, alt fra nybegynner-til profesjonelle modeller.
Det er verdt å understreke at for modeller over to tusen eller tre tusen yuan, er den viktigste innflytelsen på kjøreopplevelsen rammen i stedet for settkonfigurasjonen. PITCH-serien priset til tre tusen yuan og ROCKHOPPER priset over fire tusen yuan er gode -alternativer på inngangsnivå, henholdsvis 27,5-tommers hjuldiameter og 29-tommers hjuldiameter, utstyrt med 27-trinns girkasse og hydraulisk skivebremskonfigurasjon, men også balansert nok. Rammen bruker racinggeometrien som er testet av feltet, og hele serien bruker Lightnings lette A1 høykvalitets aluminiumslegering. Sammenlignet med mange sykler på markedet som kun selger på konfigurasjon, mangler ikke Lightnings inngangsmodeller på kostnadsytelse.
For tiden er modellene med 27,5-tommers hjuldiameter hovedstrømmen på markedet, med god håndtering og moderat vekt, som passer for de fleste å kjøpe; mens høyere ryttere er mer egnet til å velge modeller på 29-tommers hjuldiameter, har ulike konkurranser og eksperimenter bevist sin helhet. Bedre ytelse, sterk framkommelighet, lav rullemotstand og høy hastighet. Den nylig promoterte 29{10}tommersmodellen har allerede konkurrert med den vanlige 27,5-tommersmodellen. Når det gjelder 26-tommersmodellen som var populær tidligere, bruker nesten ingen sjåfører den på arenaen. De fleste av mellom-til-høy-end-merkene har begynt å forlate 26-tommers modellen, og bruker den kun for kvinner. på vent.
Lightning-sykler er mer praktisk å kjøpe på nett eller i fysiske butikker. De er veldig like Trek når det gjelder plassering. Det er vanskelig å skille mellom dem. Ved kjøp kan du referere til de to konkurrerende produktene og velge den modellen som passer deg.
3. Kjempe
Giant Giant er den største sykkelprodusenten i verden. Giant er ikke bare avhengig av volum for å vinne. Den nåværende skalaen er uatskillelig fra dens verdens-klasse FoU, teknologi, kvalitetskontroll og integreringsevner i hele bransjekjeden. For innenlandske forbrukere er Giant den mest kostnadseffektive-blant de internasjonale første-merkene, og Giant må vurdere merket innenfor prisen på 10 000 yuan.
Det finnes mange modeller av Giant, og navneglene er også forvirrende. Generelt sett, jo mindre tall, jo høyere posisjonering; hvis det er "Advanced", "Pro" og "SL" logoer, vil det gå lenger. For eksempel bruker -nivåmodeller tre sifre, Rincon 800 har høyere konfigurasjon enn RINCON 820, men den er fortsatt i samme karakter; flaggskipmodeller bruker enkeltsifrede, Glory 0 har høyere konfigurasjon enn Glory 1, hvis det er XTC Advanced SL0 Et så superlangt navn med en veldig liten mantisse er i grunnen flaggskipet til flaggskipene.
"XTC"-serien er en avansert serie med Giant hardtails. Den er plassert i fjell og skog. Den bruker racinggeometri og er delt inn i aluminiumslegering og karbonfiberversjoner. Prisen varierer fra to til tre tusen til titusenvis av yuan. Det er ikke mye forskjell i den geometriske strukturen. Det er forskjeller i prisen hovedsakelig i rammemateriale, forgaffel, sett og hjulsett, men uansett hva prisen er, er Giants konfigurasjon mer sjenerøs enn utenlandske merker.
Giants soft tail-modeller er relativt sjeldne i Kina, men det finnes mange høykvalitets-produkter. Dens "Maestro" fjæringssystem er også en forbedring av det virtuelle dreiepunktet. Den har utmerket pedaleffektivitet og har hjulpet Giant-fabrikkens terrengsykkelteam til å vinne utallige utmerkelser. "Glory"-serien for utforløp, "Reign"-serien for arrangementer, "Trance"-serien for stisykler og "Anthem"-serien for lette softtail XC-modeller er alle veldig kjente modeller på banen.
4. Merida
Merida Group og Giant ble grunnlagt i Taiwan, Kina i 1972, og er kjent som "Taiwan duo" og er den nest største sykkelprodusenten i Kina. Sykkelplasseringen er også-for-tat med Giant, akkurat som McDonald's og KFC, og spesialbutikkene åpner ofte sammen. Siden 2001 har Merida opprettet et forsknings- og utviklingssenter i Stuttgart, Tyskland, noe som gir uttrykk for at Merida skal gå inn i det høye-markedet. Siden 2002 har den dukket opp på den beste internasjonale arenaen. Navneteamet MMBT (Multivan Merida Biking Team) er nå et veteranlag med strålende rekorder. Det kan kalles et av de sterkeste profesjonelle fjellklatringslagene de siste ti årene.
Dets karbonfibermaterialteknologi og rørteknologi er også i ledelsen. Patenter som DCT dobbel-kanalteknologi, AWS anti-rynkemetode, nano-karbonfiberteknologi, biokjemisk fiberstøtdemping og smarte ledninger gjør karbonfiberrammen full av teknisk innhold. Scultura Superlight Ltd, som bare veier 4,52 kg, vant tittelen som den letteste masseproduserte landeveissykkelen i ett slag, og demonstrerte Meridas år med tekniske akkumulering.
Meridas inngangs-modell er «Warrior»-serien, priset til litt over 1000 yuan, og konfigurasjonen er mangelfull. Plasseringen av "Duke"-serien er litt høyere, i prisklassen 1500-3000 yuan, som er lik posisjoneringen til Giant ATX, men det er mange blandet bruk av settene, og de fleste versjonene er 26-tommers hjuldiametre, som nå er utdaterte og oppdaterte de siste to årene. Bytte til 5 tommer, anbefales det å kjøpe opp til 27 i stedet for å kjøpe nye. «Lion»-serien kan betraktes som en kampanjeversjon av «Duke»-serien, og konfigurasjonen er ofte litt høyere, men den totale forskjellen er ikke så stor.
«Challenger»-serien sammenlignes med Giant XTC-serien. Det er en avansert terrengsykkel. Geometrien til konkurransenivået ser veldig kul ut. Utformingen av den elastiske bakgaffelen forbedrer komforten. 2019-produktet bruker også en ny lettvekts kvantitative plattformer, enten det er Challenger SL1 eller SL7, er svært konkurransedyktige produkter i samme prissegment, og den unike sandblåsingsmalingen gir fantastisk tekstur. SL7 er utstyrt med den populære 1*11 hastighetsendringen på high{11}}terrengsykler, og den er utstyrt med et nesten-slangeløst dekksystem. Det er også vanskelig å konkurrere med en karbonfiberbil som koster flere ganger prisen. Den tolker perfekt hva som menes med «lav-karbon er ikke like bra som høy-aluminium». Giants ryttere er sannsynligvis for flaue til å latterliggjøre den som en "tank".
5. SCOTT
Scott-merket ble etablert i USA i 1958. Det er et «ikke-forretningsselskap». Det startet med skistaver, motorsykler på 1970-tallet og sykler senere, og så gikk det ut av kontroll. Enten det er Tour de France for landeveissykler eller de beste terrengsykkelarrangementene, har Scott-teamet oppnådd utmerkede resultater. Scotts lettvektsteknologi er uten sidestykke i bransjen og har gjentatte ganger slått rekorden for den letteste rammen.
Scotts produkter er plassert som middels- til høy-produkter. Prisen på produkter på inngangs-nivå er mer enn 10 000 yuan. Den med suffikset "Worldcup" er flaggskipkonkurranseversjonen av Scotts terrengsykkelracing. De er uatskillelige. Sjåføren Nino Schulte har vært overherren av terrengsykkelrittet i mange år, og Nino Chariot er naturligvis svært ettertraktet.
Scott har gått inn på det kinesiske markedet, og hver provins har flere pålitelige byråbutikker, hvor du kan kjøpe offisielt godkjente autentiske produkter.
6. Cannondale
Cannondale er en middels-til{1}}høy-sykkelprodusent i USA. Translitterasjonen er som "Cannondale", og ryttere latterliggjør den ofte som "kameradatamaskin". Dette selskapet kan beskrives som en klar strøm i sykkelbransjen. I tillegg til det interessante navnet har den alltid ubegrensede design, og det er ingen mangel på boutiqueprodukter. Det kan sees i både Tour de France og de beste terrengsykkelarrangementene. Den største egenskapen til terrengsykkelen er bruken av "venstre venstre-forgaffel", som er unik i samme terrengsykkeldesign.
7. XDS
Shenzhen Xidesheng Bicycle Co., Ltd. ble etablert i 1995. Varemerket er XDS. Det er en av de største sykkelprodusentene i Kina, med en årlig produksjon på mer enn 5 millioner sykler. Den har en sterk sykkelproduksjonsfabrikk og har produsert for internasjonale store merker i mange år. Høy- karbonfibersykler er veldig kjente i Kina og til og med i verden. Sammenslåingen av prosessfordeler og produksjonskapasitetsfordeler gjør den pålitelig i kvalitet og enestående kostnadsytelse.
I dag er sykler ikke bare et transportmiddel. Sykling har utviklet seg til en sunn kultur. Xidesheng sparer ingen krefter på å promotere og sponse terrengsykkelarrangementer, bygge sin egen UCI internasjonal standard terrengsykkelbane, og har et "økologisk fornøyelsespark for sykkel" fabrikkområde, som tiltrekker seg mange seniorryttere.
Xideshengs rammeteknologi i aluminiumslegering er ganske moden. X6 aluminiumslegeringsmaterialet utviklet i samarbeid med Central South University er lettere og sterkere enn vanlig 6061 aluminiumslegering. Reduser vekten på rammen, og de komplekse rørene laget av hydroformingsteknologi kan takle den komplekse kraften til forskjellige rammedeler. Dens flatsveiseteknologi gjør overgangen av sveiseskjøter jevn og naturlig, noe som etablerer den ekstremt høye kostnadsytelsen til produktene i mellom- og lavprissegmentet. Fordeler, den såkalte kostnadsytelsen her refererer ikke bare til konfigurasjonen, men også håndverket og kvaliteten.
Xidesheng er også en verdenskjent-produsent av karbonfibersykler. Det har et karbonfiberproduksjonsselskap som kan produsere T800 og T1000 nivå karbonfiber sykler. Karbonfiberproduktene kommer fra samme plattform som mange internasjonale merker med høye priser. Hvis du vil prøve karbonfibersykler av høy-kvalitet til en lav pris, er Xidesheng et merke du må vurdere. Dens "21st Anniversary Edition" terrengsykkel er laget av T1000 karbonfiber og veier 8,5 kg! Det er vanskelig å finne konkurrenter i alle prissegmenter, noe som får folk til å beundre dens design, produksjon og integreringsevne. Prisen på nesten 20 000 yuan kan være ganske dyr i øynene til forbipasserende-, men ryttere som er kjent med sett og hjul vet at denne bilen ikke bare er for å vise frem ferdigheter, men også utstyrt med flaggskipkonfigurasjoner av første{15}}merker. Ikke billig, men likevel full av oppriktighet.
Selvfølgelig er den lave-til-middels prisen fortsatt hovedfokuset til XDS for tiden, og populariteten til avanserte-modeller er nesten et dilemma som de fleste kinesiske merker ikke kan overvinne på kort tid. Det mest innstegs-nivået er «Day Day»-serien, som er plassert på samme måte som Merida Warrior-serien. De fleste av dem er relativt utdaterte 26-tommers modeller. "Hero"-serien med tilsvarende pris anbefales. Plattformen har blitt oppgradert og er mer profesjonell. Hele serien har en 27,5-tommers hjuldiameter.
8. Tikamp
Som verdens største forhandler av sportsutstyr, tilbyr Decathlon forbrukere et stort antall sportsprodukter med høy-kvalitet og lav-pris. Gjennom årene har det ikke spart på noen krefter for å fremme masseidrett og demokratisere mye kostbart sportsutstyr. B'TWIN er Decathlons eget merke som spesialiserer seg på sykler, og gir et pålitelig og profesjonelt valg for nybegynnere.
Merkenavnene på Decathlon-sykler er noe forvirrende. Noen terrengsykler har B'TWIN trykket på rammen, og noen modeller har ROCKRIDER trykket på. B'TWIN er et sykkelmerke som eies av Decathlon, og ROCKRIDER er navnet på B'TWINs terrengsykkelserie. På grunn av justeringen av Decathlons strategi ser det ut til at ROCKRIDER har en tendens til å bli korrigert. Våren 2018 erstattet den nylig utgitte -modellen RR100 B'TWIN-varemerket med ROCKRIDER-varemerket på kjøretøyadministrasjonen. Men foreløpig, uansett hvilken logo som er på Decathlon terrengsykkelen, påvirker det ikke selve produktet.
9. Trinx
Trinx, tidligere kjent som Guangzhou Sanhuan Hardware Factory, produserer hovedsakelig terrengsykkelrammer og støtdempere. Trinidad Co., Ltd. ble formelt etablert i 1999 og begynte å produsere og selge komplette sykler i Kina. Trinidad har en komplett industriell kjede av karbonfiber, aluminiumslegeringsramme og forgaffelproduksjon, med en årlig produksjon på 2 millioner komplette kjøretøy. Sykkeltestsenteret på nasjonalt-nivå etablert i 2016 er en av de eneste tre sykkelfabrikkene i landet med et internasjonalt testsenter for CNAS-sertifisering.
Trinidad kan sies å være prisslakteren i terrengsykkelverdenen. "X1" er Trinidads middels-til-høye-sykkel i aluminiumslegering, utstyrt med lås-by-luftforgaffel, Shimano hydrauliske skivebremser og Altus 27-girsett, priset til 1699 yuan; "X7" er oppgradert til middels-til{12}}high-end Deore 30-hastighets sett og oljeskiver er også oppgradert til Shimanos høyere nivå, priset til 2199 yuan, som ikke er dårligere enn Giant-modeller med en pris på tre eller fire tusen yuan når det gjelder konfigurasjon alene.
Den 26-tommers hjuldiameteren til hele serien er virkelig et pinlig sted for Trinidad for tiden. Ytelsen til 26-tommers hjuldiameter er dårligere enn vanlig 27,5-tommers og 29-tommers hjuldiameter. tommers modeller. Trinidads merkevarestyrke må også snarest forbedres. Når alt kommer til alt, når sykler tråkkes på veien, er merketemperament også et element som mange forbrukere bryr seg om. Konfigurasjonen er imidlertid balansert og pålitelig, og kvalitetsinspeksjonsprosessen er streng, noe som passer for ryttere som forfølger lavmælt og praktisk.
10. Supanda
Som en stigende stjerne blantsykkelleverandører, Supanda har blitt et av de mest kostnadseffektive-sykkelmerkene. Grunnleggerselskapet Tianjin Panda Technology Group er en sykkelfabrikk med mer enn 20 års produksjonserfaring, og har vært forpliktet til å tilby OEM-tjenester for store sykler. I 2019 etablerte bedriftsgruppen et gruppeselskap, forpliktet til å bygge sitt eget sykkelmerke, og samarbeidet med kjente-nlandske forskningsinstitutter for å forske på og utvikle en mer intelligent sykkel, slik at flere sykkelentusiaster kan oppleve den nye opplevelsen av intelligent sykling, enten det er fra sykling, eller fra ytelsesanalysen og sosial deling av sykkelen, kan det gi syklisten en annen opplevelse.
Panda Group har nå en rekke uavhengige merker, SUPANDA, GIERN, enten det er terrengsykler, landeveissykler eller elsykler, garanterer Panda Group kundenes behov med den raskeste leveringstiden og den beste kvaliteten.
De mest leverte terrengsyklene er 985 og 990, hver med sine egne egenskaper. Når du trenger en profesjonell og pålitelig sykkelleverandør, er Panda Group et godt valg.
