Generelt, når man beskriver egenskapene tilterrengsykkeldekk, kan det grovt deles inn i flere retninger:
Rullemotstand, grep, veifølelse, slitestyrke,-eksplosjonssikker, vekt, pris.
I tillegg til dette er det to andre egenskaper som ofte blir oversett, men som er svært viktige: kraftoverføring og byggekvalitet.
1. Rullemotstand
Når hjulet begynner å rulle, vil du at det skal fortsette å rulle og ikke bremse, noe som selvfølgelig er umulig på grunn av vindmotstand og annen motstand. Når det gjelder motstanden til selve sykkelen, er en liten del av årsaken motstanden til navlageret, og den andre hoveddelen er "rullemotstanden" til dekket. Jo mindre rullemotstanden er, jo lettere er det å holde farten, med andre ord, jo raskere tråkker du med samme innsats. Unødvendig å si, jo mindre rullemotstand jo bedre.
2. Grep
Når du kjører svinger eller bremser, er det siste du vil skal skje. På dette tidspunktet er "grepet" til dekket nøkkelen. Selv rett-linjeakselerasjon krever grep når kraften er sterk. Grepet er jo større jo bedre.
3. Veisans
Når du møter ujevne veier, vil noen dekk få deg til å føle deg veldig humpete og gjøre hele kroppen ukomfortabel, noen dekk er tette og du føler ingenting, og noen dekk får deg til å føle endringer i veiforholdene, men ikke humpete. Disse følelsene blir samlet referert til som "road sense". Du vil ha en komfortabel veisans, ikke en veisans som får deg til å føle deg ukomfortabel.
4. Slitasjemotstand
Generelt sett er sykkeldekk dyre. Hvis de beregnes ut fra mengden gummi som kreves per enhet, er de mange ganger dyrere enn bildekk. Så selvfølgelig vil du at en så dyr ting skal vare litt lenger, noe som er dekkets "slitasjemotstand". Jo bedre slitestyrke, jo lengre kjørelengde kan du bruke.
5. Eksplosjonssikker-
Ødelagte dekk kan sies å være de vanligste feilene man møter i sykkelfritidssport, og dekkhuden er ofte bare et tynt lag for lettvekter, og det er ikke lett å tåle punktering av steiner, glass og greiner. De fleste dekk for utendørs bruk har en "eksplosjonssikker" design for å hindre fremmedlegemer i å trenge gjennom nettingdekselet.
6. Vekt
Kanskje du er medlem av jakten på lettvekt, noen reservedeler på sykkelen, må du bry deg om tiere eller tjue gram. Utvilsomt er de indre og ytre dekkene også lette mål, og vekten til en bil kan være så mye som ett eller to hundre gram. Uavhengig av effekten av å redusere vekten av dekkene, kan bare det å se vektreduksjonen på boken av hele kjøretøyet få deg til å lydig bruke pengene dine på å kjøpe lette dekk.
7. Kraftoverføring
Hvis du er som meg, hvis du har kjørt de granulerte dekkene til terrengsykler og deretter erstattet dem med glatte dekk, vil du føle at akselerasjonen er mer tydelig med samme innsats i starten, og den blir lettere når du klatrer i bakken. Det betyr at "kraftoverføringen" til dekket har blitt bedre, eller man kan si at "stivheten" i dekket er bedre. Dekk med dårlig kraftoverføring, som om slitebanen fester seg til asfaltveien, ser det ut til å tråkke på den med stor styrke å tråkke inn i gjørma.
8. Produksjonskvalitet
Noen dekk legger til forskjellige farger av visuelle effekter eller andre årsaker, men har du noen gang lagt merke til at krysset mellom farger er skjevt? Etter å ha installert noen dekk på felgen, ta en titt rundt. Har du lagt merke til at det ikke er en "perfekt sirkel" og har avvik opp og ned? Selv produsenten skal ikke være glad for å se disse ubehagelige stedene i produktet, men det kan være at kvalitetskontrollen ikke oppfyller kravene eller det ofret som er gjort av hensyn til kostnadene.
9. Pris
Prisen på dekk varierer også veldig. Et lett racingdekk kan koste to til tre tusen yuan, men et treningsdekk kan koste mindre enn fem hundre yuan. Det finnes visse dekk med enestående egenskaper på markedet, for eksempel ekstremt lette eller superhøyt dekktrykk. Det avhenger ofte av hvor mye du er villig til å betale for disse egenskapene, og disse betalte-egenskapene kan få deg til å sykle Føl kjøregleden, eller ta løpet til neste nivå.
I tillegg til prisen er det nesten mulig å ta hensyn til alle funksjonene, avhengig av designoppfinnsomheten og industriell teknologi til produsenten. Imidlertid vil det ofte oppstå et kompromiss etter å ha lagt til kostnads- og salgsprisfaktorer.
