Plater ermange typer syklerkomponenter montert på hjulnavet for å gi bremsekraft i skivebremsesystemet. Skiver er tilgjengelige i en rekke størrelser for å passe til ulike terreng- og kjørevaner. De enkleste skivene er laget av stemplet rustfritt stål, mens de dyrere har komplekse indre strukturer for å forbedre bremseytelsen og redusere vekten. Det er to vanlige skivemonteringsmetoder - senterlås og seksstift. I denne artikkelen vil vi liste opp de viktigste tingene du trenger å vite om plater for å hjelpe leserne med å velge produktene de trenger.
1. Hva er en plate?
En skive er en metallskive montert på et nav og er hovedkontaktflaten for klembremsen. Ulike størrelser og design kan brukes til forskjellige formål, noen med prioritet å gi maksimal bremsekraft, andre med prioritet å generere minst mulig varme, og selvfølgelig noen med formål å redusere vekten.
2. Størrelse på plater
Rollen til skiver er å bremse rotasjonstendensen til hjulsettet, ved å bruke klemmer for å få skivene til å klemme skivene for å generere friksjon. Jo større skive, jo mer varme absorberes av skiven, jo mindre skive, jo lettere er det å overopphete og dermed gi varmeutmattelse, og bremsekraften synker betydelig eller til og med forsvinner. Enkelt sagt, jo større skive, jo bedre bremseeffekt. Det er imidlertid ikke alle kjøretøy og ryttere som trenger maksimal bremsekraft, og i mange tilfeller er det viktig å finne en treveis balanse mellom bremsekraft, bremsefølelse og letthet.
Landeveissykler og cyclocross-sykler bruker vanligvis 140-160mm skiver for tilstrekkelig bremsekraft og lav vekt, mens terrengsykler vanligvis bruker 180-220mm skiver. Mange terrengsykler bruker "stor foran og liten bak", som 200 mm skiver for forhjulet og 180 mm skiver for bakhjulet; i dag bruker speedbikes også skiver på 200 mm eller mer, og elektriske motorsykler er det også.
3. Utformingen og materialet til plater
De fleste skiver er laget av rustfritt stål av høy kvalitet, ikke bare bremseoverflaten er sterk og slitesterk, men også tilgjengelig for all slags vær. Skiveoverflaten har mye skjelettdannelse, noe som hjelper vann, gjørme og smårester å løsne raskt. Disse utformede og riktig oppstilte hullene gir også vektreduksjon.
Et av de viktigste designkravene til platen er varmeavledning, og det er mange måter å oppnå dette kravet på. Noen skiver er belagt med kjøleribbemateriale på innerfelgen, andre er tykkere som SRAMs nyeste fjellskiver for å oppnå varmeavledning, og andre er som motorsykkelskiver med en ytre felg i rustfritt stål festet til en innerfelg av aluminium. Shimanos IceTech er et tynt lag av aluminium som er klemt mellom to stykker rustfritt stål for å akselerere varmespredning.
4. Installasjonsstandarder: senterlås vs. seks spiker
For å bremse kraftig må installasjonen være fast. De to vanlige måtene å installere plater på er mid-lock og seks-pins. Den vanligste er sistnevnte, gjennom de seks skruene for å skru platen på navet, ikke bare lett vekt og enkel struktur, det er hender på linjen. Det er også midtlåsen, hvor skiven først settes på en bestemt posisjon på navet, og deretter skrus skrukorken på, noe som krever et spesifikt verktøy.
5. Hvor ofte skal du bytte?
I likhet med foringen er skiven en forbruksdel, hver gang du klemmer bremsen, vil du miste litt, så du må bytte den etter år og år. Shimano anbefaler en 1,8 mm tykk skive som skal skiftes ut så snart den er slitt ned til 1,5 mm; SRAM anbefaler at den skiftes ut så snart den er slitt ned til mer enn 0,3 mm, eller hvis tykkelsen er mindre enn mengden som er angitt på overflaten av platen.
