1. Rammemateriale
Hovedmaterialene til rammen er stålramme, aluminiumslegeringsramme, karbonfiberramme og nanokarbonramme. Vekten på stålrammen er ikke lett, den er ikke lett å vedlikeholde etter å ha kjørt på regnværsdager, sveiseområdet er lett å ruste, og teknologien er eliminert. Det finnes imidlertid fortsatt veldig klassiske manuelle stålrammer som mange drømmer om; Aluminiumsrammen er mye lettere enn stålrammen, men styrken er forbedret. Det er nå førstevalget for terrengsykler med en pris på rundt 1000 yuan på veien; Karbonfiberrammen brukes hovedsakelig til forskjellige racerkjøretøyer, som er laget av profesjonelle og-materialer av høy kvalitet; Nano-karbonrammen er mer holdbar og lettere, og er også laget av materialer av høy- kvalitet.
2. Dekk
Fiskebeinsdekk brukes som lededekk og har god sporingsytelse. Cross-dekkene brukes som kraftdekk og kjennetegnes av sterkt grep. De store blomstene i blomstertypedekkene brukes til kjøring på harde veier, og de små blomstene brukes til kjøring på myke veier. Det skallede dekket er egnet for lang-kjøring på hard vei. Universaldekk er et produkt av industrialisering, med både veiledning og grep.
3. System med variabel hastighet
Jo flere gir du må skifte, jo raskere vil du ikke sykle. Hensikten med flertrinns hastighetsendring er å la rytteren justere hastighetsendringen i henhold til hans/hennes fysiske evne eller veiforhold, slik at han/hun kan tråkke for å maksimere effektiviteten. Vanligvis bruker pendlerscootere 10-18 segmenthastighetsendring. For fritid og sport anbefales hastighetsendring 21-24 segmenter. Ved klatring eller racing anbefales 27-30 segmenthastighetsendring. Antall girskiftesegmenter refererer til girforholdsendringen generert av kombinasjonen av den store girplaten kontrollert av venstre hånd og svinghjulet kontrollert av høyre hånd. Det er for eksempel tre store plater og ni svinghjul. Det er 27 girforholdsendringer når de kombineres, det vil si 27 segmenter. For tiden har både veikjøretøyer og terrengsykler utviklet seg til en hastighetsendring på 30 segmenter. Selv CAMPAGNOLO har introdusert et 11-trinns svinghjul, noe som gjør veikjøretøyer mer avanserte! Det komplette overføringssystemsettet inkluderer frontgiret, bakgiret, hastighetsendringshåndtaket, det store tannhjulet, svinghjulet, kjedet, blomstertrommelen, bremsen og så videre. Vanligvis er den raskeste måten å identifisere en sykkels karakter på å se hvilken klasse det matchende girsystemet er.
