1. Hold deg i form
Sykkel er et av de beste verktøyene for å overvinne hjerteproblemer. Mer enn halvparten av verdens mennesker dør av hjertesykdom. Sykling kan ikke bare komprimere blodstrømmen ved benas bevegelse, og trekke blodet tilbake til hjertet fra enden av blodårene, men også styrke det mikrovaskulære vevet, som kalles "tilbehørssirkulasjon". Styrkede blodårer kan beskytte deg mot trusselen om alder og holde deg ung for alltid.
I tillegg kan vanlig sykling gradvis utvide hjertet ditt. Ellers vil blodårene bli tynnere og tynnere, og hjertet blir mer og mer degenerert. I de senere årene vil du oppleve problemene det medfører. På den tiden vil du finne hvor perfekt sykling er.
Sykling er en sport som krever mye oksygen. Det var en gammel mann som gjennomførte en 460 km sykkeltur på 6 dager. Han sa: "Eldre bør trene minst tre ganger i uken for å styrke hjertet og gjenopprette dets normale funksjon. Man bør få hjertet til å slå voldsomt, men ikke for lenge. På denne måten vil det kunne tilpasse seg nødsituasjoner, som for eksempel å kjøre bil eller motstå vanskeligheter."
Sykling kan også forhindre høyt blodtrykk, noen ganger mer effektivt enn medikamenter. Det kan også forhindre overvekt, herding av blodårer og gjøre bein sterke. Sykler gjør det unødvendig for deg å bruke rusmidler for å opprettholde helsen, og de gjør ingen skade.
Sykkel er et verktøy for å gå ned i vekt. I følge statistikk kan en person med en vekt på 75 kg redusere vekten med et halvt kilo når han sykler 73 miles med en hastighet på 9 og en halv miles per time, men han må holde ut hver dag.
Sykling kan ikke bare redusere vekten, men også gjøre figuren din mer symmetrisk og sjarmerende. Det vil si at folk som trener for å gå ned i vekt eller trener mens de er på slanking er bedre og mer attraktive enn de som kun slanker seg for å gå ned i vekt.
Riktig trening kan skille ut et hormon, som gjør deg blid og glad. Av erfaring vet vi at sykling kan produsere dette hormonet.
Faktisk, fordi sykling komprimerer blodårene, øker blodsirkulasjonen og hjernen tar inn mer oksygen, puster du inn mer frisk luft. Etter å ha syklet en stund vil du føle deg klarere.
Å sykle på denne typen tohjulssykkel med din egen styrke, vil føle deg veldig fri og veldig glad. Det er ikke bare en vekttapøvelse, men også et eksil av åndelig nytelse.
2. Sport
Sykling er en sport som bruker sykler som verktøy for å kjøre hastigheten. I 1896 ble de første olympiske leker oppført som en offisiell begivenhet. I 1900 ble International Cycling Union etablert, og siden den gang har den suksessivt arrangert verdensmesterskapet i sykkel (en gang i året), World Peace Cycling Race (et flerdagersløp med en total lengde på mer enn 2000 kilometer rundt Berlin, Warszawa og Praha), og Tour de France (et flerdagersritt med en total lengde på rundt 3966 kilometer i Frankrike).
Kinesisk sykling ble introdusert fra Europa rundt 1913. På den tiden ble sykler hovedsakelig brukt som kjøretøy. I 1930 syklet Pan Deming verden rundt og returnerte til Kina etter mer enn syv år gjennom mer enn 40 land og regioner, inkludert Vietnam, Kambodsja, Thailand, Australia, Indonesia, Malaysia, Singapore, USA, Canada, Cuba og Sverige.
Etter 1940 ble det arrangert ulike former for små og mellomstore-sykkelløp i friidretten i forskjellige deler av Kina. I 1947 holdt Kina sin første nasjonale utstillingskonkurranse i Shanghai. Etter grunnleggelsen av Folkerepublikken Kina har sykling utviklet seg omfattende og raskt.
I 2002 holdt Kina Qinghai Lake Cycling Race for første gang, og i 2007 hadde det holdt 6 økter.
1) Maksimal hastighet
Maksimal hastighet på sykkel er 268,831 km/t, som ble skapt av Fred Romberg fra Nederland i Bonneville Salt Beach, Utah, 3. oktober 1995. Oppnåelsen av denne rekorden skyldes i stor grad lavtrykkskavitasjonen generert av pilotbilen hans. Den normale alternative ridningen er 15 kilometer i timen.
2) Materialer brukt
Ramme av krom molybden stål: Før 1990-tallet var sykkelrammen hovedsakelig laget av krom molybden stål. Den har gode torsjons- og strekkegenskaper, og den høye temperaturen under sveising vil ikke påvirke materialet, så det er billig. Men det er tungt og lett å bli oksidert.
Karbonfiberramme: Den er lett, kan absorbere støt fra bakken og har rask reverskraft. Det er et ideelt materiale for sykkelramme. Jo høyere tonnasje, jo høyere elastisitet og høyere pris på karbonfiber. Det er flere produksjonsmetoder, som å feste lim på formen, overlappende karbonfibre, varmebehandling, størkning, støping, etc.
Titanramme: Titan er 55 % lettere enn stål og er ikke lett å oksidere. For å forbedre strekkfastheten er det titanlegeringer blandet med aluminium, vanadium osv. Sveising i vakuum er komplisert, og rammen er kostbar.
Aluminiumsramme: Rammen laget av aluminiumslegering er lett og stiv. Vekten til en spesialbearbeidet ramme er kun 1 kg. Aluminiumsrør har en tendens til å ha stor-diameter. For å lette den overdrevne stivheten, brukes karbonfiber med sterk støtdempende kraft for seterøret og gaffelen.
