1. Etter å ha kjørt sykkelen en periode, bør hver komponent kontrolleres og justeres for å forhindre at delene løsner og faller av. Glidedelene bør regelmessig injiseres med en passende mengde olje for å holde dem smurt.
2. Når kjøretøyet er vått av regn eller fuktig, bør de belagte delene tørkes tørre og rengjøres i tide, og deretter belegges med et lag nøytral olje (som husholdningssyolje) for å forhindre rust.
3. Delene som er belagt med glatt maling skal ikke tørkes for å unngå å skade malingsfilmen og få den til å miste glans.
4. De indre og ytre dekkene på sykkelen og bremsegummien er gummiprodukter. Unngå kontakt med oljeprodukter som motorolje og parafin for å forhindre at gummien eldes og forringes. De nye dekkene skal være helt oppblåst. Til ordinære tider skal dekket være riktig oppblåst. Hvis lufttrykket er utilstrekkelig, er det ytre dekket lett å knekke; Det pumpes for mye luft, noe som er lett å skade dekk og deler. Den riktige måten er: Forhjulet skal pumpes mindre, og bakdekket skal pumpes mer. I kaldt vær bør tilstrekkelig luft pumpes, og i varmt vær bør det ikke pumpes for mye luft.
5. Viktig og passende beløp for selvkjøring. Lastekapasiteten til en vanlig sykkel skal ikke overstige 120 kg; Lastekapasiteten til en lastebilsykkel skal ikke overstige 170 kg. Siden forhjulet er designet for å bare bære 40 prosent av vekten av hele kjøretøyet, må du ikke henge tunge gjenstander på forgaffelen.
Reparere
1. Sjekk blomstertrommelen:
Ta ned for- og bakhjulene, sjekk om det er sprekker i nærheten av stålwirehullet, og bytt dem umiddelbart hvis det er sprekker. Roter trommelskaftet for hånd for å se om det er noe, og rist det opp og ned. Hvis det er et mellomrom, eller det er veldig løst, demonter trommelakselen, rengjør den innvendige oljen og installer deretter nytt smør. Sett sammen trommelakselen igjen. Husk å justere lageret for å være sikker på at akselen kan rotere jevnt, men det er ingen spalte mellom risting opp og ned.
2. Sjekk midten av himmelen:
Ta ned kjedet, ta tak i sveiven og rist den fra side til side. Hvis den rister, lås festeskruene. Hvis den fortsatt rister, juster senterlageret; Legg øret på seteputen og vri sveiven. Lyden du hører skal være "surrende" og jevn. Hvis du hører rasling eller andre merkelige lyder, betyr det at lageret er skadet, og du bør bytte ut himmelens midtpunkt.
3. Sjekk pedalen:
Demonter pedalen og bruk en 15 mm fastnøkkel. Vær oppmerksom på at venstre pedal er gjenget igjen. Ikke demonter den feil. Pedallageret trenger ikke justeres, men det må likevel kontrolleres. Hvis en pedal av klipstype brukes, sjekk om mekanismen fungerer normalt og smør den med olje.
4. Sjekk overføringen:
Sjekk om hver bevegelig del av girkassen rister. Hvis den gjør det, indikerer det at girkassen er alvorlig slitt og bør skiftes ut. Hvis ikke, smør den bevegelige delen med olje.
5. Sjekk rammen:
Sjekk all bakelakk. Dersom det er korrosjon til karmen er perforert, må karmen skiftes. Hvis rammen er støtt og deformert, bør den også skiftes ut.
6. Oppdater alle interne og eksterne kanaler:
Alle trådrør er slitt etter lang tids bruk, så det anbefales å bytte dem for å opprettholde ytelsen.
