Hjulsettet er vanligvis sammensatt av nav, eiker, nippel, felg, hurtigutløser, AV-munn og dekk.
Det er hull på innsiden av rammen for brystvorten for å feste eiken til rammen. Navet er en sylindrisk del plassert i midten av hjulrammen, som er ansvarlig for rotasjonen av hjulsettet og gir støtte. Navet har lagre på begge sider for å la akselen rotere jevnt for å redusere friksjonstap. Hurtigutløseren går gjennom midten av navet for å feste hjulsettet til rammen. Landeveissykkeldekk er grovt delt inn i tre kategorier: tube type (TT), tube og tubeless dekk (TL).
TT er mer moden teknologi, så det er billigere og enklere å installere. Når det er et fremmedlegeme som trenger inn i dekket, hvis det ytre dekket ikke er alvorlig skadet, kan det repareres ved å lappe innerslangen med lappen og dekkreparasjonslimet, eller ved å erstatte innerslangen med en ny og deretter fylle luften. Av sikkerhetsmessige årsaker er det imidlertid tryggere å erstatte slangen direkte med en ny, i tilfelle at slangen ikke tåler den lange og høytrykkskjøringen og blåser ut igjen etter at dekket nettopp er lappet.
Ulempen med TT er at hvis dekket er punktert, vil gassen i innerrøret øyeblikkelig tømmes, slik at det er lettere å falle av sykkelen, og friksjonsmotstanden mellom de indre og ytre dekkene fører til dårligere rotasjonsytelse, så det er mer egnet for fritids- eller amatørracing.
Slangedekket må matches med en spesiell ramme, fordi de indre og ytre dekkene er kombinert sammen, så det er ikke noe problem med friksjonsmotstand mellom de indre og ytre dekkene. Hvis det punkterte hullet ikke er veldig stort, vil luftutslippshastigheten inne i dekket være langsommere enn TT, som er relativt trygt. Når det er punktert, kan det ikke repareres, og installasjonsprosessen er ikke så enkel som TT, fordi det nye slangedekket må limes sammen igjen med slangedekklim eller spesielt dobbeltsidig lim, og da er det trygt å vente i minst en dag slik at dekket er helt limt til felgen før bruk.
På grunn av det bedre gummimaterialet som brukes i slangedekk, og produksjonsprosessen må håndteres for hånd og ikke kan automatiseres, er slangedekk de dyreste av de tre.
Slangeløse dekk TL har en forseglet gummi innvendig og slitebane gummi utvendig sammen i dekkformen, den må hektes direkte til den øvre kanten av felgen gjennom leppen på det ytre dekket, så det må kombineres med en spesiell hjulramme. Fordelen er at dekkkroppsstrukturen er sterkere, punkteringsmotstanden er høyere enn TT, og når dekkkroppen er punktert, er deflasjonshastigheten langsommere. Ulempen er imidlertid den samme som slangedekk, som ikke lar seg reparere.
Tianjin Panda Technology Group Co., Ltd. produserer hovedsakelig terrengsykler, landeveissykler, elektriske sykler, bysykler, barnesykler osv. Det er enKina sykkelfabrikkmed et komplett system. Kom og bli med oss!
