A lett landeveissykkel for kvinnervil ikke nødvendigvis få deg til å sykle raskere, og lettere sykler og komponenter er ofte mindre holdbare og krever hyppigere vedlikehold. Det er imidlertid ingenting som å sykle på en superlett sykkel.
Kanskje din Garmin-datamaskin vil fortelle deg at du faktisk ikke har kommet inn i KoM-syklusen du elsker, men du vil fordype deg i denne lykken. En lett landeveissykkel gir letthet og en følelse av fart. Speed = nytelse - selv om det bare er i hodet ditt. Det er en spesiell type ryttere - Weight Weenie-søkere, som tar jakten på lettvekt til det ekstreme.
Du kan se Weenies tukle rundt i garasjene sine, bytte ut aluminiumsskruene på syklene med titanskruer, sage av "ubrukelige" deler som fallhåndtakene og borehullene til girkassen. Men du trenger ikke å gjøre så radikalt DIY-arbeid for dette.
Det er mange enkle oppgraderinger du kan gjøre for å redusere vekten på sykkelen din som ikke koster en formue (selv om det kan hjelpe å ha et budsjett). Denne gangen gir vi deg 7 oppgraderinger som kan gjøre sykkelen din lettere, og hver av dem er rimelig og sparer penger.
1. Hjulsett
Eldre hjulsett er ofte ikke veldig lette, noe som påvirker potensialet til lettvektssykler. Oppgradering av hjulsett gir vanligvis mange fordeler - disse oppgraderingene til nye hjulsett er ikke bare når det gjelder vekt, den nye formdesignen kan gi en komfortabel kjøreopplevelse, og vakuumdesignen kan gi ideell punkteringsmotstand. Effekt.
Men vi legger mer vekt på vekten. Ta DT Swiss 1800 skivebremshjulsett som et eksempel. Vanlige spesifikasjoner veier ca 1800g. Det høres fortsatt bra ut, men å oppgradere til Hunts 32 Aerodynamicist skivebremshjulsett kan spare deg for rundt 600g. På en sykkel, hver gang veistigningen går opp, føler du deg utrolig avslappet. Fordi det gir fordelen med lav rullemotstand, gjør det også sykkelen din mer smidig.
Hvis du har nok budsjett til å oppgradere, kan du velge Hunt Hill Climb SL skivebremshjulsett som veier kun 936g. Hvis du ikke har noen budsjettbegrensninger i det hele tatt, kan du helt ærlig kjøpe det lette Meilenstein Evo-hjulsettet for latterlige $7,000.
2. Brems
Dette fungerer best for ryttere som bruker felgbremser, men hvis vektreduksjon er hovedmålet ditt, kan det hende at bremsene bremser deg på måter du ikke liker. Et par SRAM Red-felgbremsekalipere veier omtrent 260g, avhengig av spesifikasjonen. SHIMANO Dura-Ace R9200 kalipere er litt tyngre, med et par som veier omtrent 327g. Begge er også ganske dyre - den veiledende utsalgsprisen på Shimanos toppspesifikasjonsbremser er £ 159,99 hver. Til sammenligning veier disse billige Planet X CNC-bremsene (selges også som Fouriers CNC-bremser) kun 205g per par. De har blitt avviklet, men selger ut i store mengder for rundt 50 pund per par.
Hvis du er flush med kontanter, kan du grave i et par av Cane Creeks ee-bremser. Med en vekt på bare rundt 170 g, ser paret utrolig ut, og koster rundt £370 hver. Skivebremsecalipere kan også oppgraderes. Men sammenlignet med felgbremsecalipere er muligheten for å mikse og matche svært liten. Det er ikke mange forskjeller mellom Ultegra-bremser og Dura-Ace-bremser. Faktisk avviker vekten deres bare med 15 g. Så med mindre du har budsjettet til å bruke på bremser, vil vi ikke anbefale å bruke det her – det finnes bedre steder å spare vekt.
Du kan imidlertid også bytte ut de vanlige skivene med lette skiver, noe som kan spare litt vekt. ASHIMA er det foretrukne merket her, men å bytte ut den flytende rotoren med en rotor i ett stykke kan øke risikoen for at rotoren overopphetes under bremsing.
3. Støttekomponenter
Lette styre, stammer, setepinnene og setepinneklemmer kan hjelpe sykkelen din med å spare vekt og få den til å skille seg ut fra mengden. Men du trenger ikke bruke karbonfiber for å få et lettere gruppesett – den relativt rimelige, høyytende MT Zoom og Thomsons legeringsstammer og setepinnene er gode alternativer. 110 mm MT Zoom Ultralight stammen veier bare 103g. Med tanke på at denne stammen bare koster £40, er det veldig vanskelig å glemme.
Hvis forholdene dine er veldig gode, bør de to merkene Darimo og Schmolke kunne tiltrekke deg. De bygger noen av de dummeste karbonfiberkomponentene i verden, og de veier utrolig godt. Imidlertid vil de koste deg en svimlende pris.
Ta British Hill Climb Champion Andrew Feathers Schmolke-komponenter, for eksempel. Han bruker merkets letteste TLO-serie, med 140g Evo-styre, 89g stamme og en sal som bare veier 65g. Hvor mye koster en så liten mengde komponenter? Herregud, det koster bare 1 755 euro (omtrent 13 798 RMB).
Bytte til en lettere sal kan spare betydelig vekt, selv om du kanskje ikke liker å sykle på fem timer på en full karbon sal uten demping. Den letteste salen vi vet om er 47g Becker Typen, selv om merket sier at den bare kan brukes på flate overflater, så den er ikke veldig vennlig for britiske ryttere. I mellomtiden ser det ut til at Selle Italia C59-puten, som bare veier 61g, har blitt avviklet.
Imidlertid er det noen vektbesparende putealternativer som er mindre spinkle og relativt komfortable: Fizik Vento Antares R5 hevder å veie bare 210g, mens 00-versjonen av samme modell er så lett som 118g. Enten du jobber med billige eller dyre lettvektskomponenter, ha en momentnøkkel for hånden. Når du installerer lette komponenter, er det viktig å sørge for at hver skrue er riktig installert - en vanlig skiftenøkkel vil ikke fungere på dem.
4. Sett
Sett utgjør en stor del av en sykkels totale vekt, så endringer her kan utgjøre en stor forskjell. For eksempel kan bytte fra SHIMANOs 105-sett til det eksklusive og utsøkte Dura-Ace-settet spare deg for omtrent 400 g i vekt. Det finnes selvfølgelig andre rimeligere lettvektsalternativer, inkludert ca 300g THM Clavicula kranksett og Carbon-Ti karbonfiber kjedekrans, som burde spare ca 250g sammenlignet med 714g tallet til Dura-Ace 54/40 kranksett. Vekten på Recon Racing-legeringssvinghjulet er mindre enn 100 g, som er omtrent halvparten av vekten av Dura-Ace.
Dessverre er det en kostbar måte å spare vekt på å oppgradere til en topppakke eller komponenter i en pakke. Vær i stedet ærlig og søk på nettet etter noen brukte deler på salg, og du kan spare massevis av penger samtidig som du tilbyr timevis med shoppingmoro. Mens de nyeste sykkelgruppesettene stort sett er fokusert på 12-hastighetsprodukter, kan du nå få eldre 10- eller 11-hastighetsgruppesett til en brøkdel av prisen (ikke fortell sykkelbutikken dette ), og de er faktisk bedre enn 12-hastighetsgrupper. Mye lettere.
Hvis du har en sykkel som er kompatibel med flere hastigheter, er et populært alternativ i disse dager at noen sykler bruker den eldre 11-speed SRAM Force (eller Red). BikeRadar video manager Felix Smith bruker disse interessante mekaniske bakgirene og spakene. Mens populariteten til girgruppesett har økt de siste årene, fungerer eldre bakgir fortsatt bra, og de mindre kassettene som følger med dem kan være mye lettere. De har kanskje ikke de høye forholdstallene til nyere gruppesett, men du trenger ikke nødvendigvis dem på din lette sykkel, ikke sant?
Så før du bruker tusenvis på det siste avanserte settet, ta en god titt på oppgraderingene du ønsker. Sjansen er stor for at det vil spare deg for penger og vekt på en gang.
5. Dekk
Å få lav rullemotstand ved å montere high-end dekk har vært et nøkkeltema i årevis, og det er fortsatt et enkelt triks for å gjøre sykkelen lettere og sykle raskere. Mange sykler er utstyrt med lave dekk fra fabrikken, noe som ikke bare øker vekten, men også reduserer kjøreopplevelsesverdien.
Vel, denne oppgraderingen kan sies å være til stor hjelp. Mens sykkelverdenen har beveget seg mot slangeløse dekk, er noen slanger tilgjengelige til svært attraktive priser, og de er ofte lettere. Tubular dekk kan ha lettere vulst og sidevegger enn tubeless dekk, og hvis du parer dem med en latex eller TPU tube, får du en flott kombinasjon.
Selv om mange pro-team har byttet til tubeless-dekk, kan du fortsatt se et lite antall tube-dekk på proffsykler. Vi så Ben O'Connors Factor O2 VAM utstyrt med standard Pirelli-rørdekk på Tour de France 2023. Vi mistenker at han installerte et 35g Pirelli TPU-innerslange i det rørformede dekket sitt, som er omtrent halvparten av vekten av et lateks-innerslange.
Tubular dekk er en spesiell type clincher dekk og er vanligvis de letteste. Et rørformet dekk som Vittoria Corsa G 2.0 vil være et godt valg, men hvis du er villig til å holde punkteringskraften så lav som mulig, kan du til og med gå for et lettere dekk. Tidskjøringsdekk som Vittoria Corsa Speed brukes i økende grad i landeveisetappene i Tour de France. Så hvis du ønsker å skape den lettest mulige vekten ved å bruke dem, gå for det! Bare sørg for å unngå fremmedlegemer på asfalten perfekt.
6. Personlig utstyr
Du har kanskje ikke vurdert dette, men utstyret du bærer gir betydelig vekt. Sko er en fin måte å spare vekt på, og å oppgradere fra klumpete skinnsko med komposittsåle til sko med karbonsåler med lett syntetisk overdel kan utgjøre hele forskjellen. Hvis du ønsker å redusere vekten ytterligere, er Nimbl Air-snøreskoene brukt av Jumbo-Visma-teamet i 2023 det ultimate lettvektsvalget. Paret med sko i størrelse 44,5 vi vurderte veide bare 465g.
Sykkeltrøyer kan også være en fin måte å spare litt vekt på sammenlignet med en standard sportstopp og shorts-kombinasjon. Når det er sagt, kan det gjøre det vanskelig å gå av og henge på noen punkter, enn si hvile komfortabelt, så de vil nok ikke være de beste for å kjøre på kafé. Vinterens kalde vinder stopper deg ikke fra å gå ned i vekt. For noen år siden byttet vi ut vår vanskelige, pakkbare vintertrøye med en lett vintertrøye fra Castelli Gabba og så oss aldri tilbake.
Men å fryse investeringen i en sykkel bare for å spare den lille vekten er ikke den beste ideen, så tenk litt.
7. Gratis tips om vekttap
Så hvis du ikke har midler til å bruke penger for å gjøre sykkelen lettere. Så hvordan går du ned i vekt gratis? Vel, hvis turen er kort, eller du bare ønsker å ta en kort stigning, ta sykkelflaskene av sykkelen. Hydrering ville være flott, selvfølgelig, men vannet i to 500 ml sykkelflasker veier til sammen 1 kg, og til og med de lette Elite Fly sykkelflaskene veier 50 g hver.
Hvem trenger å ta med verktøy likevel? Halebagen og den bærbare pumpen kan etterlates hjemme og dra ut til KoM, men vi anbefaler å ta dem med tilbake på lange turer. Eller hvis du sykler med venner, be dem ta med disse verktøyene for deg. Vi er sikre på at de vil takke deg.
Hvis du ikke er sikker nok til å spare nok vekt, kan du alltid slå hull i komponentene. Dette vil redusere vekten på sykkelen og gi den en brølende lyd i sterk vind. Faktisk anbefaler jeg deg å ikke gjøre dette, da det kan skade sykkelen din.
