Overdreven forbruk av fossil energi skader økonomien, forårsaker helse- og klimaforurensning, som igjen skader økonomien og helsen, og folkehelsen skader økonomien, og så videre i en ond sirkel og korrelasjon. Selvfølgelig kan vanlige, rent menneskedrevne sykler forbedre denne situasjonen, menelektrisk assistent terrengsykkelkan brukes i et bredere spekter av miljøer og kan til en viss grad erstatte transport som biler. Faktisk er E-sykkelfordelene mange.
1. E-sykkel kan forbedre økonomien
Som ebike24 forklarte i sin forrige artikkel "Den nederlandske modellen: Fordelene ved sykling for folkehelse og rikdom", kan sykling og e-sykler ha en svært gunstig innvirkning på økonomien, og spare 5 milliarder euro i året bare i Nederland. Hvis vi sammenligner denne kostnaden i sammenheng med folkehelse og klimaendringer (f.eks. avlingsskader og naturkatastrofer), innser vi hvor viktige de er.
2. Bruk av E-sykkel resulterer i generelle besparelser
På den annen side krever en E-sykkel i snitt 100 watt kraft for å kjøre 10 kilometer, mens en bil i snitt krever 1 liter drivstoff for å kjøre samme distanse, i tillegg til de stadig økende vedlikeholdskostnadene. Dessuten, jo flere som sykler, jo jevnere blir trafikken. I Atlanta, GA, forbød byen deling av sykkel og scootere fra veien fra 21.00 til 04.00. Dette gjør det mulig å overvåke trafikkhastigheten under forbudet. I følge en studie med tittelen «The Impact of Natural Experiments and Geofencing Policy Variations on Auto Congestion» resulterte forbudet i gjennomsnittlige forsinkelser på 2 til 5 minutter for kveldspendler og 12 minutter for spesielle begivenheter som sportsbegivenheter. Selv om en slik økning kan virke som en mindre ulempe, kan kostnadene for ekstra reisetid raskt øke eksponentielt blant et stort antall pendlere.
Den resulterende økonomiske konsekvensen for byen Atlanta ble beregnet til å være 4,9 millioner dollar per år. Studien anslår at virkningen på nasjonalt nivå av en slik politikk kan variere fra $408 millioner til $573 millioner. For ikke å nevne at i beregningene er det bare syv timers forbud og det er begrenset til sykkeldeling og scootere, med personlige sykler og E-sykler ekskludert. Hvis denne kategorien ble utvidet til å omfatte sykler og e-sykler 24 timer i døgnet, kan de årlige besparelsene i USA være godt over milliarder av dollar. Nederland har en befolkning på bare 16 millioner, mens USA har 325 millioner. Til sammenligning er de 5 milliardene som Nederland sparer gjennom å sykle hvert år, minimale. Men førstnevnte har det høyeste antallet syklister per innbygger i verden, og halvparten av alle sykler som selges i Nederland er nå e-sykler.
Konklusjonen ovenfor sier seg selv at mindre trafikkbelastning betyr mindre drivstofforbruk og kostnader, det vil bli mindre helseskader og mindre klimaforurensning.
3. Hvordan bruk av elsykler sparer milliarder av tonn olje
Energikrisen rammer økonomien vår hardt. Prisene på naturgass, elektrisitet og til og med ved til oppvarming har skutt i været, og setter økonomien til hjem og bedrifter i fare.
4. Klønete energibesparende midler
Alvorligheten av stigende energipriser har fått eksperter og media til å foreslå en rekke kostnadsbesparende tiltak, noen ganger litt bisarre. For eksempel å redusere tiden brukt på matlaging, men dette kan alvorlig påvirke livskvaliteten. Så igjen, det ofte foreslåtte å slå av lysene mens du går, vil ikke spare så mye energi. LED-pærer bruker i gjennomsnitt 4 watt i timen, som er bare 1kW/t hver 250. time
5. Å sykle på elsykkel for å erstatte kjøring kan lindre klimaendringer
Eksosutslipp har dramatisk endret jordens klima. I følge Det internasjonale energibyrået (IEA) har transport den høyeste avhengigheten av fossilt brensel av noen industri, med tilhørende industrier som står for 37 % av de totale globale CO2-utslippene i 2021.
Selv om det er usannsynlig at alle vil bruke e-sykler for å erstatte biler for pendling til jobben, hvis bare 20 % av sjåførene gjorde det, kunne vi redusere de globale CO2-utslippene med omtrent 7 %. En slik reduksjonstrend synes gjennomførbar.
6. Å sykle på elsykkel er sunt
Å sykle på el-sykkel kan forbedre folkehelsen betydelig. Antallet pasienter som får diabetes øker dramatisk over hele verden, med de faktiske 360 millioner tilfellene til 450 millioner ved slutten av dette tiåret. Hjerte- og karsykdommer er dødsårsaken nummer én i USA og mange andre utviklede land, for ikke å nevne sykdommer relatert til eksosutslipp, som lungelesjoner og kreft. Regelmessig kjøring på el-sykkel kan bidra til å forhindre disse helseproblemene. Den aldrende befolkningen i utviklede land har vanskelig for å tolerere den fysiske anstrengelsen som kreves for å sykle, og derfor er motorhjelp enda mer nødvendig.
Konklusjon: Selv folk som ikke sykler bør støtte populariteten til e-sykler
Selv om man ikke sykler i seg selv, hvis man støtter dens popularitet, vil den gode effekten tillate alle å nyte en bedre livskvalitet.
