Uansett hvilken type rytter du er eller hva slags sykling du kjører, er vedlikehold av kjeder og drivverk avgjørende. Hvis du er ute etter ytelse og effektivitet, kan en riktig vedlikeholdt drivlinje hjelpe deg med å få flere resultater med mindre innsats; hvis du ønsker å forlenge levetiden til deler og spare penger, kan en godt-vedlikeholdt- drivlinje spare tusenvis av dollar i forhold til en forsømt.
Å velge riktig kjedeolje har absolutt en betydelig innvirkning på drivverkets effektivitet, men for å maksimere effektiviteten til drivverket og kjedet er det ikke nok å velge riktig kjedeolje alene. Her er tre vanlige feil som noen ryttere gjør som vil fremskynde slitasjen på drivverket og kjedet, så sørg for å unngå dem.
1. Ikke bare tilsett kjedeolje til kjedet
Hvis kjedet ditt alltid er svart, klissete og etterlater fettmerker på alt det berører, kan det hende du har for mye kjedeolje.
Uansett hvilken kjedeolje du velger, følg instruksjonene nøye-noen kjedeoljer krever bare én dråpe per rull, mens andre produkter krever mindre. Ideelt sett skal kjedet gå jevnt og stille, men uten synlige oljemerker på overflaten. Kjedeolje skal hovedsakelig trenge gjennom innsiden av kjettingrullene; eksponert smøremiddel vil bare tiltrekke seg smuss, som til slutt vil føres inn i kjedet og forårsake mer slitasje.
Hvis kjedet er støyende eller dekket av skitt, er tilsetning av kjedeolje bare et stopp. Det vil midlertidig forbedre forholdet mellom smøremiddel og forurensninger, men problemet vil fortsette å forverres hvis kjedet ikke er grundig rengjort.
2. Ikke tilsett kjedeolje før du sykler
Den vanligste måten å få kjedet til å svartne raskt, er å fylle på olje før du setter av gårde. De fleste kjedeoljer trenger tid til å trekke inn, og vokskjedeoljer trenger mer tid - du bør rengjøre og smøre umiddelbart etter kjøring, vente til oljen trenger inn i kjedets indre struktur, og deretter tørke av overflødig olje. Dette sikrer at kjedeoljen suger kjettingleddene fullstendig og smører rullene mellom tannhjulene.
Beste praksis er å rengjøre og -smøre på nytt så snart som mulig etter hver tur (spesielt i gjørmete omgivelser). Unngå å la smuss, salt og andre forurensninger feste seg og herde i lang tid, noe som øker vanskeligheten med etterfølgende rengjøring.
3. Sørg for å fjerne det originale fettet før du bruker det nye kjedet
Fabrikkfettet på en ny kjede er ikke din venn. Å la den stå på vil forkorte levetiden til kjedet betydelig (sammenlignet med en rengjort kjede for første gang). Dette fettet er designet for å forhindre rust og brukes til å takle den lange prosessen med transport, lagring og salg etter produksjon.
Hvis du ikke fjerner den, vil du oppdage at din nye kjede er dekket med veismuss etter noen få turer. Det originale fettet er veldig klebrig og vil raskt absorbere støv, pollen, sand, etc., og danner en svært effektiv slipepasta som akselererer slitasjen på deler. Enda verre, det gjenværende originale fettet vil forhindre at det gode smøremiddelet fester seg ordentlig. Selv om det er litt plagsomt å rengjøre en ny kjede før montering, vil det være eksponentielt vanskeligere å rengjøre den etter bruk.
Tianjin Panda Group er enprofesjonell sykkelprodusent, og vi er også et av dine utmerkede valg for sykkelleverandører!
Panda Group bruker fagkunnskap for å hjelpe kunder med å løse ulike problemer ved kjøp av sykler, og bruker mer enn 20 års erfaring med sykkelproduksjon for å gi deg de beste produktkonsulenttjenestene.
Velkommen til å følge nettsiden vår for å lære mer om sykler!
